Puesta en servicio Circuito 7 ¼ en Venta de Baños

El pasado día 1 de Mayo, se puso en servicio el circuito de modelismo tripulado de 7 ¼ fabricado por MARE INGENIERIA para el Excmo. Ayuntamiento de Venta de Baños (Palencia)

Dicho proyecto empezó a fraguarse a principios del año 2018 y ha sido realizado con la inestimable colaboración y ayuda de la “Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril (AVENFER)” que además atesora una impresionante colección de vehículos ferroviarios de incalculable valor histórico. Colección que cuidan y mantienen con gran mimo por el puro placer y amor que profesan al ferrocarril. El Ayuntamiento de Venta de Baños tiene en marcha un ambicioso proyecto para poner en valor las antiguas instalaciones de la Briquetera donde la compañía del Norte fabricaba las briquetas de carbón para la ingente flota de locomotoras de vapor que en aquellos años surcaban el norte peninsular. No en vano era la primera compañía ferroviaria en importancia antes de la nacionalización de los ferrocarriles y la creación de R.E.N.F.E. Es por ello que Venta de Baños era un importantísimo núcleo ferroviario donde casi el 90% de la población se dedicaba a este menester.

Por suerte, el ayuntamiento ha tenido la suficiente sensibilidad y visión de futuro para rendir homenaje a su pasado y es por ello que además del museo ha sido el promotor del circuito de 7 ¼” que MARE INGENIERIA ha construido

El circuito consta de un óvalo principal de unos 200 mts de perímetro con un triángulo de inversión y 2 ramales. Uno para el acceso a cocheras y otro para el andén de subida y bajada de viajeros. La ayuda y colaboración DESINTERESADA de AVENFER ha sido muy importante y sin ellos el resultado final tan satisfactorio habría sido muy distinto. No en vano, el personal de MARE INGENIERIA es al fin y al cabo otro apasionado del ferrocarril.

En cuanto al material móvil, MARE INGENIERIA se decantó por construir una réplica de la locomotora de maniobras “Yeyé” 10.838. Un diseño típicamente americano con 2 capots y una cabina central que además estuvo durante bastantes años haciendo maniobras en la misma estación Venteña. Con lo cual era un modelo que casaba perfectamente en este entorno. La locomotora a nivel técnico está construida en base a una motorización gasolina-hidráulica. Con un motor de 4 tiempos y 6.5 HP que mueve un circuito hidráulico de enorme par y baja velocidad. Es una mecánica que conocemos muy bien por otros proyectos y sabemos la fiabilidad que aporta, Era curioso ver a la gente cómo se sorprendía por la gran capacidad de tracción de esta locomotora y sobre todo por la adherencia, sin patinar en ningún momento aún con el tren cargado hasta los topes…

Además hemos construido 3 coches de viajeros de bogies compartidos y piso bajo que son muy cómodos y seguros para los viajeros. El acceso a los mismos es muy sencillo tanto para niños como adultos y es igualmente notoria la seguridad y comodidad en la marcha. Van rotulados y pintados y disponen de interconexión eléctrica y neumática entre ellos. Se trata de una composición rígida indeformable.

Es igualmente notorio e imprescindible el agradecimiento a Emilio Muñoz, maquinista de vapor ya jubilado que con sus propias manos y la ayuda de Angel Minerva construyeron una preciosa e impresionante locomotora de vapor vivo de escala 7 ¼”. La “Santa Rosa” que pusieron en funcionamiento el mismo día 1 de MAYO y que hizo las delicias de pequeños y adultos. Una verdadera joya de la técnica que muy pocas personas tienen la habilidad y los conocimientos para poder llevarla a cabo. No nos duele en prenda reconocer el mérito que tiene.