Hola amigos. Ya nos veis cómo estamos de trabajo últimamente. Lo mismo estamos realizando trabajos «pequeños» (lo digo por la escala del mini­ferrocarril de 7 1/4) que nos dedicamos a trabajos más «grandes», como la reparación de ruedas motrices de dos locomotoras de vapor. 

Cómo llevamos el mantenimiento de dos locomotoras de vapor de uno de nuestros mejores clientes, ya nos tocaba realizar el mantenimiento de las ruedas motrices de estas preciosas e impresionantes locomotoras de vapor.

Cómo su nombre indica, la banda de rodadura es la superficie de contacto entre rueda y carril.

Debido al uso continuado es una pieza que merece una atención especial, ya que, debido al desgaste progresivo va perdiendo su perfil. De esta manera,  la rodadura de la misma se vuelve inestable y puede ser peligroso.

Para ello tuvimos que montar toda una operativa bastante «vistosa» con unos gatos de elevación de locomotoras. Subir la máquina a una altura considerable y proceder a sacar los ejes.

Después hay que «DECALARLOS» en una prensa especial de ferrocarril que ejerce una fuerza brutal y consigue separar el núcleo de la rueda de su eje.

Posteriormente, en un taller especializado de mecanizado y con un torno vertical de dimensiones también «acordes» procedemos mediante «arranque de viruta» a devolver el perfil inicial de la rueda. Para realizar el proceso inverso de calado de ejes y vuelta a su lugar de origen.

Así de «fácil»